屯里高铁桥群共有8桥十线
2020-01-14 04:30
来源:未知
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“这趟列车正正常行驶在原来的湘桂线上。”韦书记说,湘桂线从高铁桥群穿梭而过,高铁施工没有对其造成任何影响。现在,市民看到的只有一线列车行驶,等高铁通车后,市民将会观赏到多列列车同时高速驶过桥群的壮观场景。

一座座大桥,相互交叉依傍地坐落在几座大山和原野之间,有的像巨龙穿空,有的如鱼龙入海,8座大桥就像8条巨龙,盘旋聚首窃窃私语之后,又腾空绝尘而去。

韦书记介绍说,高铁桥群距南宁东站仅2公里左右,高铁通车后,所有进出南宁东站的列车都必须经过高铁桥群,这里就像一个交通“咽喉”,其重要地位不言而喻。

南广高铁通车后,从南宁到广州仅需不到3个小时的时间。它为什么跑得这么快?其中一个最大特点,就是高铁大多走的是高架桥,行进轨迹近乎一条直线。

站在桥底,看着大大小小不下几百个桥墩,记者感觉就像进入了一个巨大无比的迷宫。抬头仰望,几个还没有架梁的桥墩巍然耸立,在蓝天白云的映衬下,彷如一座座“天门”。此时,虽然桥群全貌未曾尽显,但已经可以感觉到“桥气逼人”。

记者气喘吁吁地跟随韦书记爬上桥群旁边的一座大山,回望桥群的刹那间,之前一切疲劳就一下子全都被抛到九霄云外了。因为,记者实在无法再用言语形容出眼前的这些桥群了。

“呜,呜-呜”,伴随着汽笛声,一列旅客列车突然从高铁桥群中呼啸驶出,飞驰而去。

“现在,南宁铁路枢纽屯里高铁桥群已初露峥嵘,最长的一座桥有1153米,最短的也有超过1000米。”韦书记介绍说,南宁铁路枢纽工程已经进入白热化施工阶段,屯里高铁桥群共有“8桥十线”,其中7座特大桥群施工已经进入收官阶段,南广双线特大桥也正在紧张铺架中,要不了多久,广西境内的南广高速铁路桥梁就将全部铺架完成。

“高铁跑的是设计时速为250公里的线路,动车跑的是时速200公里以下的线路,双方‘各行各道’,互不干扰。”韦书记说。

“你现在看到的只是30多米高的‘龙爪’,更高的‘龙身’、‘龙首’还在天上呢。工地还在施工,小车上不去了,我们只能步行了。”南宁铁路枢纽ⅲ标第一项目部韦书记笑着对记者说。

要想轻易一睹高铁桥群真容还真不容易,屯里高铁桥群位于南宁市青秀区屯里镇周村,工地现场目前还在紧张施工中,大小不等的各种工程车辆穿梭往返,记者驱车采访途中一路避让,走走停停,好不容易才来到高铁桥群的桥底下。

“高铁列车速度很快,线路涉及就要求尽量平直。现在,我们建设的高铁,大多是向空中‘借’道。”中铁三局南广铁路项目部有关负责人说,这样的高架桥在高铁上非常普遍,像南广高铁,全线就有几百座高架桥,其中最长的有十几公里,最短的也有几公里长。

可以想象,高铁通车后,人们坐在车上,打个盹,一觉醒来,就已经到达目的地了。

走在基本建成的南广线、柳南线、南钦线上,你会看到这样一幅景象:一排排巨大的桥墩拔地而起,铺架好箱梁、铁轨之后,高架桥看上去就像一条巨龙,跋山涉水,腾空飞跃在宽阔的山野上。而且,这些高架桥异常笔直,几乎一眼望不到尽头。

以南广高铁ngzq-4标段为例,该高铁全长52.87公里,单单桥梁就有26座,其中特大桥6座,大桥3座,中小桥17座,合计长度29.13公里;而南黎段也有这样的高架桥梁共计58座,其中特大桥14座。尤其是横寨双线特大桥,全长11.5公里,是目前广西第一长桥。(记者 闭初健 通讯员 韦焕荣/文)

很早以前,就有同行感叹过南宁铁路枢纽屯里高铁桥群的雄伟与壮观,但当记者真正走到它们跟前,翘首仰望其芳容之时,脑海中浮现的,便只有“惊叹”二字了!

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